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數(shù)控立車車床已廣泛應用于現(xiàn)有工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中。但目前大多數(shù)數(shù)控立式車床主軸結構應用仍采用雙列圓柱滾子軸承和平面軸承組合結構。
立車車床交叉滾子軸承與傳統(tǒng)結構應用相比有許多優(yōu)點，不僅滿足了傳統(tǒng)主軸結構應用的要求，而且對數(shù)控立式車床主軸結構的優(yōu)化也有較好的效果。
立車車床正交滾子軸承可分為兩大類，一種是圓柱交叉滾子軸承，一種是錐形交叉滾子軸承。一般來說，圓錐形交叉滾子管道的成本較高。正交滾子在立式車床上的應用，對交叉滾子在數(shù)控立式車床上的應用具有重要意義。
電機通過變速器驅(qū)動一對傘齒輪帶動大齒圈及工作臺圍繞主軸轉動。軸瓦采用2組雙列圓柱滾子軸承，內(nèi)環(huán)內(nèi)有錐度，錐度與主軸上的錐面結合在一起，上軸承內(nèi)環(huán)可使軸承直徑增大以調(diào)整軸承的徑向間隙，工作臺通過靜壓導軌進行調(diào)整。目前，立式車床加工件正朝著大、重結構方向發(fā)展。
